郭亮Burt Guo，沃飞长空CEO兼首席科学家，本硕博均毕业于南京航空航天大学，飞行器总体设计专业，电子科技大学研究员/智能无人飞行器研究中心副主任，中国航空学会适航分会委员，中国汽车工程学会飞行汽车分会副主任委员。国家“万人计划”领军人才，军队科技进步一等奖、四川青年五四奖章获得者，科技部创新创业人才，连续两届评为《财富》杂志“40位40岁以下的商界精英”，“蓉漂计划”特聘专家、“天府英才计划”特聘专家，成都市新经济百名优秀人才。曾就职于航空工业成都飞机设计研究所，参与多型国家重点型号研制及重大跨国合作项目。现带领吉利“沃飞长空”发展成为国内电动航空领域的头部企业，旗下全自研产品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业。

沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。秉承“创造可信赖、可持续的美好低空出行”的使命，沃飞长空围绕eVTOL（电动载人航空器）不断创新，旗下AE200低空载人航空器的工程研发与商业应用正加速进行中，致力于让低空出行惠及每一个人。

凭借卓越的技术实力，沃飞长空已发展成为中国低空出行领域的头部企业（目前国内唯一进入全球“先进空中交通”领域两大权威榜单前十的中国企业），是国内首家获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器公司，旗下全自研产品AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业。

谢嘉，澳大利亚墨尔本大学通信工程硕士，拥有11年专业通信加10年自动驾驶航空器行业从业经验，曾担任华为国际销售部大客户经理，海能达(专网通信中国龙头上市公司)海外大区总监，曾在多家行业头部工业无人机企业担任总经理及销售副总职位，目前在峰飞航空科技集团担高级副总裁职位，负责集团市场销售，品牌推广，业务拓展及政府关系。

陈炎，中国人民解放军军事科学院军事学博士，1988年至2022年在军队服役，军龄35年，大校军衔退役。先后在海军83931部队任助理翻译、翻译；在海军指挥学院任讲师、副教授，教研室副主任、主任；在海军某舰队司令部任作战处副处长。2023年起，专注于eVTOL和eCTOL领域的深度研究，涵盖宏观政策分析、标准规范制定、产品技术研发及市场趋势预测等核心方向，并主导行业战略规划。同时，积极对接政府部门及产业链合作企业，推动政策落地与产业协同发展，致力于引领行业创新与变革，主笔完成了多份具有战略指导意义的文件，内部文件主要有：《垂直起降场（Vertiport）项目策划书》、《多业态航空飞行营地综合体项目策划书》、《通用航空发展与轻型飞机市场需求预测》、《绿色低空产业发展前景分析》、《eVTOL产品研发取证进度与应用场景评估》等；应政府部门要求提供的外部文件主要有：《大力发展绿色低空经济的建议与对策（重庆市）》、《重庆发展低空经济的问题与建议（重庆市）》、《发展低空经济的困难堵点与期盼建议（安徽省、合肥市）》、《中央空管委办公室工作座谈研讨会议材料（合肥市）》、《对消除低空经济发展几个制约因素的认识（国办督察室、工信部、民航局联合调研组）》。

零重力飞机工业（合肥）有限公司（“零重力飞机工业”）以新能源航空器整机研制为核心，布局电动固定翼飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等多元化型号产品，推动绿色航空产业发展。公司成立于2021年3月，总部位于合肥高新区，已获得“国家高新技术企业”、“安徽省专精特新中小企业”、“安徽省创新型中小企业”、“科技型中小企业”、“潜在独角兽企业”、“推动长三角地区更高质量一体化发展优秀集体”以及“合肥市空天信息重点产业链企业”等资质认定，在南京、深圳、嘉兴等地分别设有研发、运营、生产、试飞等分支机构。零重力飞机工业始终坚持以“未来、绿色、创新”为总体发展理念，以“构建地球上第三种交通生态”为愿景，以“绿色飞行、服务民生”为使命，以新能源航空器为载体，在推动航空产业“绿色革命”及先进空中交通的发展上持续深耕，为我国早日建成综合立体交通体系贡献力量。

颜军，博士，国务院政府特殊津贴专家，美国国家人工智能科学院院士，塞尔维亚国家科学院外籍院士，俄罗斯工程院外籍院士、俄罗斯自然科学院外籍院士，广东省十四届人大代表，中国测绘学会会士，亚太人工智能学会会士，海鸥飞行汽车集团创始人。现任中国测绘学会副理事长、中国测绘学会大数据与人工智能工作委员会副主任委员、中国遥感应用协会常务理事、青岛科技大学数据科学学院院长及二级教授 、珠海航宇微科技股份有限公司名誉董事长、首席科学家。

海鸥飞行汽车集团是专业从事低空飞行器研发、设计、生产、测试、销售、运营服务和配套基础设施建设的国家高新技术企业。海鸥飞行汽车集团的发展愿景：针对先进空中交通（AAM）的市场需求，研制“交通运输革命性变革”的飞行器，向全球提供长航时高可靠飞行汽车，向行业提供高效高可靠的氢动力能源系统产品、航电系统产品及低空飞行保障服务，解决老百姓的出行交通运输问题，积极参与先进空中交通生态链的建设和发展。

丁辉，正高级工程师，博士，现任南京莱斯信息技术股份有限公司副总经理，空中交通管理系统全国重点实验室副主任，入选江苏省“333”第三层次人才，南京大学、南京航空航天大学兼职导师，中国航空学会城市空中交通专委会副主任委员、江苏省综合交通运输学会民航分会副会长。长期从事空中交通管理系统体系设计、智能决策等领域的研究，先后承担或参与国家重点研发计划、工信部MJ专项、国家空管科研课题等重大科技项目和全国民航流量管理系统等重点建设工程20余项。获中国电子科技集团科技进步特等奖、江苏省科技进步一等奖、军事发明二等奖等省部级奖10项，牵头团队获“江苏省五四青年奖章集体”称号，获评江苏省航空航天学会“青年科学家”。发表SCI/EI论文10余篇，授权专利50余项（含国际专利3项），编写行业标准2项。

南京莱斯信息技术股份有限公司（SH.688631）隶属于中国电子科技集团有限公司，是中国电科航空运输板块扛旗单位。是我国航空信息化开拓者、引领者，是国产系统研制的主力军。2023年6月在上海证券交易所科创板上市，是中国电科旗下指挥控制板块第一股。莱斯信息作为国内研制低空飞行管服平台的领军者，已发展为低空经济板块核心龙头企业。

拥有信息系统建设和服务能力等级（CS4）、ITSS信息技术服务运行维护（一级）、国产化信息系统集成和服务能力评估（LS4）等资质40余项，获国家科技进步奖3项、中国专利奖1项、省级科学技术奖18项、国家级学会科技奖29项；首批通过GB/T 29490-2013知识产权管理体系认证；先后被授予“全国五一劳动奖状”、“国家知识产权示范企业”、“全国五四红旗团支部”、“国家火炬计划重点高新技术企业”等荣誉称号。目前公司拥有有效专利153件、软件著作权634件，荣获江苏省服务业名牌、3件产品获得南京市名牌。公司面向航空运输、道路交通、城市治理等领域的信息化需求，提供涵盖顶层设计、整体方案、产品研制、系统集成、服务运营等信息系统服务。在航空运输领域，是国产化系统的先驱，整体技术达到国内领先、国际一流水平，产品体系覆盖从起飞到降落全过程，支持全国75%以上空域运行；在道路交通领域，是城市道路交通管理领域的引领者，信控产品出货量居全国第二，服务300多个城市；在城市治理领域，是城市数字化治理的主力军，其中公共信用行业市场排名第一、人防应急指挥行业排名第二。

皇甫宜耿，男，中国国籍，西北工业大学教授、博导，全球前2%顶尖科学家、终身成就奖，现任陕西省新能源与混合动力国际科技合作基地主任、陕西省电源学会常务副理事长、IEEE Senior Member，IEEE IES交通电气化专委会主席，IEEE Trans. on Industrial Applicaiton等期刊副编辑和《电源学报》专刊特邀主编，从事新能源与混合动力技术与控制相关的研究。获得工业和信息化部国防科学技术进步一等奖1项，陕西省专利奖一等奖，陕西省高校科学技术二等奖1项。

盛亮，御风未来联合创始人，负责政府事务及市场运营等业务。毕业于同济大学电子信息工程专业，复旦大学软件工程硕士。历任上海机场集团运行指挥中心(AOC)指挥员，航空业务管理，市场部主管，中层管理干部，深度参与虹桥机场开航筹备等重大项目，有丰富的民用航空运行和管理经验。

御风未来是一家空中出行创新企业，致力于打造高安全性、高效经济、绿色智能的eVTOL (电动垂直起降)飞行器，以“人人可享有的空中出行”为愿景，为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。公司立足长三角和粤港澳大湾区，布局全国、面向全球，在上海、广东设有研发、制造、试飞基地。

黄争鸣，第5批教育部长江学者，同济大学航力学院教授，复合材料力学家，创建了5种复合材料力学基础理论：真实应力理论、桥联模型、Huang-Mohr破坏准则、超弹性材料增量本构理论、粘聚移除法，被国内外广泛应用，据此开发的普适通用复合材料破坏与强度分析模块Bmanc，已成功接入ABAQUS， 其独一无二优势有两点：所有材料性能输入数据皆按标准测得，不再调整； 除几何非线性外无需迭代。 他单篇论文的SCI他引已超7500次。

李清，沃飞长空科技发展有限公司 能源动力专业总师 专注于能源动力领域开发和应用十几年。 获取50多篇发明专利，参与编写4份标准，2份专用条件。 获中国民航局CAAC授权动力装置委任工程代表与发动机委任工程代表。

中国直升机设计研究所航电系统部副部长，航电专业副总师，航空工业集团一级技术专家，长期深耕直升机领域航电系统专业，牵头完成多型军用直升机、AC311A、AC352、AC313A等民用直升机航电系统的设计、研制与定型工作，带领航电专业突破航电架构、态势感知、综合导航、人机交互等多项航电领域关键技术，作为民用直升机航电专业副总师，长期致力民用航电系统研发体系构建和完善。

中国直升机设计研究所创建于1969年，是中国航空工业集团有限公司成员单位，在天津和江西景德镇等地建立了完整的设计试验体系及试飞基地，是我国直升机型号研制总设计师单位和直升机技术发展抓总单位。人才实力雄厚，在职员工3000余人，包括国家级专家、集团公司首席技术专家、国家“百干万人才”，国防科技系统“511人才”等领军人才。具备完整的研发体系和强大的研发能力，拥有总体气动、结构强度、旋翼传动、航电、飞控、综合试验、民机适航、材料标准等20多个直升机专业研究室，设计、试验手段达到世界先进水平，具备研制第三代、第四代先进直升机的能力，确立了在我国直升机技术领域的核心主导地位。迄今已成功研制了直-8、直-9、直-11、直-10、直-19、直-20、AC313、AC311、AC352、AR-500等12个系列60多种型号的军民用直升机以及无人直升机，形成了“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的研发格局，技术创新成果丰硕，引领中国直升机技术不断迈向世界先进水平，为国防建设和国民经济建设作出了应有的贡献。

郭忠宝，男，1965年生，汉族，党员。现在上海飞机设计研究院工作，研究员，科技委常委。

西北工业大学飞机设计硕士研究生毕业。在中国商飞上海飞机设计研究院曾从事C919飞机设计研发、生产、试飞工作15年。资深航空专家，具有深厚的航空技术和丰富的管理经验，对国家低空产业政策有独到见解和行业走向分析把握能力；掌握eVTOL研发制造的关键核心技术资源；承担过国家级科研项目负责人；上海市通用航空协会专家委员会委员。

陈璞，毕业于西北工业大学，现任618所副总工程师，主要负责机载航电系统研究。陈总带领团队攻克了多项导航领域技术难题，通过全方位的自主创新，提升了我国航空工业的核心竞争力，进入世界先进水平行列。在他的带领下，惯性导航领域打破了国外的技术封锁，摆脱了我国高技术产品依赖引进和仿制的传统研发模式。陈总带领团队多次获得国防科技进步一等奖，国家科技进步二等奖等多种奖项，陈璞个人也荣获"陕西省优秀博士后"等称号。

中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所(简称自控所)成立于1960年，隶属中国航空工业集团公司，是机载GNC事业部的牵头单位，是我国GNC(飞控、导航与制导)飞机关键系统的市场引领者和核心供应商。专业呈现学科覆盖广(光、机、电、液、软）、专业体系全(覆盖系统、部件、元件、核心制造)、产品高安全（影响飞行安全的关键复杂系统）的特点；市场立足航空横向拓展至全领域，主力机型实现全覆盖。

刘宏明，1993年毕业于西北工业大学，硕士学历，研究员。自1993年参加工作以来，一直在自控所飞控部总体设计室工作。先后从事和负责某验证机、某两型导弹、某教练机等飞控系统的总体设计工作。同时也是所内多个民机飞控系统项目的技术负责人，担任C919、MA700、AG600等飞控系统的技术副总师。在30多年的工作生涯中，先后获得国防科技一等奖项、二等奖2项以及多项集团科技奖。曾获得2011年陕西省国防工业青年突击手、2011年国防科学技术进步一等奖、2022年陕西省国防科技工业劳动模范等称号。

中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所(简称自控所)成立于1960年，隶属中国航空工业集团公司，是机载GNC事业部的牵头单位，是我国GNC(飞控、导航与制导)飞机关键系统的市场引领者和核心供应商。专业呈现学科覆盖广(光、机、电、液、软）、专业体系全(覆盖系统、部件、元件、核心制造)、产品高安全（影响飞行安全的关键复杂系统）的特点；市场立足航空横向拓展至全领域，主力机型实现全覆盖。

张欣戎先生，1971 年 出生，先后毕业于上海财经大学、中国人民大学、法国哥诺贝尔商学院，获工商管理博士学位，曾在UC Berkeley作访问学者。

从业三十余年，张欣戎先生涉足不同行业，立志实业报国；深耕军工和航空领域，不断加大科技投入，创新进取，成就斐然。历任南方制药集团投资主管、华润三九股份CFO、上海胶带股份总经理等职。2008年创立通易航天，任董事长，并于2021年在北交所上市。同年，联合专业团队创立尼伦科技，开拓高端TPU原材料领域，以卓越战略眼光引领企业稳健发展。

通易航天主营军用特种航空制品和聚氨酯功能膜等新材料产品的研制和销售，于2021年在北交所上市。(股票代码920642)

为拓展民用领域、丰富业务范围和产品线，通易航天成立航空TPU产品研发生产基地，投资上游原料企业，完善产品研发及产线设计，实现了从TPU原料到成品的全产业链布局。自2015年至今十年间，在航空膜的研制及应用领域持续突破，已获得六项PMA适航认证，成为空客、波音、商飞供应商，并于2025年主编聚氨酯防护膜国家军用标准。

通过产学深度融合，通易航天成立稀土纳米材料研发中心，开发智能控温材料，覆盖航空、建筑、汽车等各行业的环保应用。

全新构建5S低空飞行器性能提升中心，在防护、隔热、减阻、安全保障、生命支持等方面提供定制化解决方案。

戴建华，上海中心气象台预报技术总工，博士，正研级高工（二级），享受国务院政府特殊津贴，入选“全国气象工作先进工作者”“全国首席气象专家”“气象科普专家”，入选首批全国气象行业示范性劳模创新工作室、上海市专家工作站。从事天气预报预警业务、强对流等灾害性天气机理研究与预报预警技术研发。中国气象学会天气学专委会委员、上海市气象学会航空气象专业委员会副主任委员、复旦大学专业学位行业导师、上海交通大学、华东示范大学校外硕士生导师。主持多项国家级和省部级科研项目，曾获全国气象行业技能大赛个人全能第五、上海市科技进步奖二等奖和三等奖各2次，2016年为我国商飞大飞机自然结冰试验首次成功提供精准气象保障。

上海中心气象台（太湖流域气象中心）是上海地区天气预警报发布的唯一责任单位，担负着全市各类灾害性天气的预警和日常天气预报的发布、华东地区天气联防、长三角、太湖流域灾害性天气的预警联防任务，并为本市党、政、军等决策机关提供专题精细化的天气服务，为上海特大城市安全运行守好第一道防线。负责上海市0-14天各类天气预报、预警以及热带气旋的监测、预报和警报，承担灾害性天气的联防和协作任务；负责上海市责任预报区内的决策气象服务和部门联动服务，以及对各区气象部门预报预警的业务指导；承担华东区域各省气象部门的天气预报预警协作联防和产品支撑任务。承担天气预报预警业务平台的开发建设、运行任务；负责太湖流域气象服务；承担各类天气预报、预警以及业务指导的质量评价任务；承担天气预报技术分析总结、预报方法效果检验任务；承担天气预报理论以及预报方法的研究开发任务；承担人工影响天气作业的业务实施和效果评估任务等。