对话ITSC首席科学家王笑京:智慧交通的变与不变
2019-10-10 14:40 |
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车载安全辅助系统 /减少事故 安全效益明显 车载的安全辅助系统上世纪末已经提出来，成为了智能交通的专门领域。 王笑京认为，车载安全辅助系统本身就是智能交通重要的一环，比如说安全辅助驾驶，路径保持和报警、前向告警、后向告警、辅助制动，在这些领域车企自主性很高。 “车载的智能化装置效益明显吧？不说别的，就是一个制动的辅助，不就是减少事故吗？开车的时候，你离前车近了，可以给你提示；你开车困了路线偏移，系统马上报警把你叫醒，这种效益是非常明显的。” “交通实际上就是一个位置的移动问题，导航恰恰解决的是位置问题，解决你的路径的问题，针对的点是最明显的。同时，导航也可以提升出行可靠性。” 王笑京认为导航是属于智能交通领域里头运用最成功的一个例子，因为导航的效益直接解决的是交通的位置和路径问题，这是“效益明显”；而用户也能直接的感受到导航对自己出行路径的优化，这是“老百姓的直接体验”。 ETC、车载安全辅助系统、导航这三类ITS应用，都是“效益”和“体验”兼顾的成功案例。“直接效益”要通过“智慧化”手段提升，而“好的体验”则必须把“人性化”理念注入，智能交通系统，其“智慧化”的操作和应用背后，其实是把“人”放在了首位。 认清不变：交通的“实体资源问题” 智能交通的应用是否能“有效益”、“重体验”，首先要认清交通领域的“不可变”因素。 王笑京认为交通的一大事实或者是基本原理是“车占用物理空间”，而“物理空间”就是交通的“实体资源”。 “交通最重要的一条是车占用物理空间。而占有物理空间，是没办法用信息技术解决的。现在智能化水平提的再高，但是你再先进的技术变不出地来。等你到上下班高峰期的时候，比如说这一个路口的某个方向一分钟就能过5辆车，你来10辆车能过得去吗？以北京市二环以内为例，所有的路口单位时间内就能过这么多车、所有道路的交通能力就只能支撑这么多车，而上下班高峰时车辆的出行需求都超过这些限制，那不就是堵吗。这根本的原因就是车需要占有物理空间。”
信息系统和通信系统无法改变“车占用物理空间”这一不变的事实，因此，才有“以时间换空间“这样“曲线救国”的转换思路，同理，王笑京也认为，通信系统例如5G依然不能改变交通的“实体资源占用问题”，因此我们必须找到5G高带宽、低时延的特性最适用的地方。 学会改变：车企的“外在工具+内部创新” 不可变的是交通的“实体资源问题”，可变的是出行行业的模式改造和战略转型。 车市遇寒，车企的数字化转型步伐加快，众多国内自主品牌开始越来越频繁的和互联网科技公司牵手，“上云”节奏加快，也开始布局出行“生态”。在腾行智库的采访过程中，王笑京也分享了自己对于车企发展和转型的一些建议。 一方面，“车企如果要上云，云必须得进生产系统，否则就是白费”，另一方面，车企的数字化转型不能太依赖云，必须要解决自身问题：“数字化转型是一直从零部件的生产开始，从整个供应链开始，而不是信息化提升，外在的工具只是一个手段，交通出行和车企要解决自身问题，比如车企要从内部进行创新开发着手，要用数字化再造生产企业的生产流程、工艺流程和服务流程。”只有注重自主创新，重视产品质量，才能提高品牌溢价能力和产品竞争力。
广汽新能源智能生态工厂：运用全球数据云平台进行生产过程分析决策 车企只有进行一场从内而外的自我改造，才能走出至暗时刻。对外，“生态化”的产业协同愈加重要，对内，“智慧化”的流程改造势在必行，需要从生产开始进行数字化改造，所谓的数字化，是一个车机的数字化、一辆车的数字化、一个车厂的数字化，还是整个产业链的数字化，也是车企需要思考清楚的。 互联网发展出行，需要结合自己的“根” 互联网产业正在和车企进行前所未有的深度融合，互联网应该如何整合自身优势，深度参与到出行行业。在此次采访中，王笑京也分享了自己的观点，他认为，互联网要做出行，必须要结合自己业务的特点，找准要打的点，不管是车联网、出行服务，需要走出和市面上不一样的路子。 王笑京从滴滴说起，认为互联网给出行服务带来了很大变革： “滴滴解决了什么问题？它从出租车做起的，选的这个点是打车的人和驾驶员之间的博弈方式和排队方式。传统的打车，高峰时间可能五到十分钟才来一辆车，你拦手他还不去，你在路边站半个小时打不到车。但是通过互联网我可以同时把我的信息发给N多个司机，这时候命中率就大大提高。如果在司机比较多的时候，等于你去选司机，这个就是改变了排队的方式和博弈的方式，对老百姓来讲就是直接体验。”
互联网入局出行服务：腾讯助力广汽打造如祺出行 王笑京也对腾讯智慧出行的未来发展提出了建议：“腾讯做出行，需要吸取原来成功2C的经验，不能在市面上现有的这些点里找，比如说抓住人的交往，从这做。如何结合自身的点，比如说支付，阿里也做，腾讯也做。腾讯做支付，是因为原来有微信，在这里延伸出来的支付。现在大家觉得也方便，自然被用起来了。但是腾讯的根在哪？如果做交通做出行，得想想看，腾讯的用户在哪。” 关于腾行智库 腾行智库于2018年12月正式成立，汇聚了智慧出行领域国内外知名专家学者，以及顶尖科技企业、汽车企业、出行公司掌舵人等行业精英，旨在搭建智慧出行领域的互助交流与价值分享平台，通过产业论坛、企业访问、学术研讨、主题沙龙等深度交流活动，为行业发展与企业决策提供有益参考和理性咨询，并促进资源对接，发挥腾讯“数字化助手”的角色作用。 |
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