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ADMIC聚焦:凛冬已至?传统汽车制造商如何走出困境

2018-12-14 00:00| 发布者: iDigital-China| 查看: 235| 评论: 0|原作者: iDigital-China|来自: www.admicchina.com

摘要: 对于传统汽车制造商,无论是迎面特斯拉、Waymo的挑战,亦或是通过分拆走出困境都无法逃过短暂的经济压力。结合汽车行业一蹶不振的股市表现,传统汽车行业的未来,可以说是任重道远。

/iDigitalChina导读/ 欧洲汽车公司的财务状况已逐渐回暖,销售额回到了经济衰退前的水平。尽管最近汽车行业实行了新的WTLP测试机制,但这丝毫没有影响到迅猛的发展势头,各大品牌争先恐后发展新能源汽车及自动驾驶技术。

 

彭博社驻伦敦汽车股票研究分析师Mike Dean表示,自动驾驶技术的行业收入预计将会超过5万亿欧元,净利润达到500亿欧元。而在股市方面,汽车制造商表现相对萎靡。瑞士联合银行集团的一份报告显示,涵盖供应商在内的汽车行业整体股价低于市场平均水平12个百分点。Mike Dean在上个月巴黎车展谈到这一问题时讲道:由于未来经济发展的不确定及科技行业对汽车业的影响,股价将会持续走低。

 

股价反映了投资者对传统汽车行业的普遍看衰,虽然特斯拉至今盈利几乎为零,但他们的股价却一路飙升。”Mike Dean说道。就在上月,特斯拉的市值来到新高530亿美元,与之形成鲜明对比的是标致雪铁龙集团的市值仅为180亿欧元。

 

 

特斯拉与Waymo正在成为汽车行业走出困境的领头羊,尽管传统汽车制造商不断增加技术研发的投入,但业务结构的混乱和错误的市场判断使他们很难走出困境。

 

分拆将会成为传统汽车制造商吸引投资者的重要手段,2015年,法拉利离开菲亚特克莱斯勒使其股价上升,市值一路高歌猛进,仅低于菲亚特克莱斯勒10亿美元。目前,戴姆勒正计划从大众分拆其股份,以提升股价及市值。

 

分析人士指出,一旦戴姆勒完成分拆,其市值将会实现翻倍增长,这对正在进行新能源汽车大规模研发的戴姆勒无疑是一针强心剂。

 

对于传统汽车制造商,无论是迎面特斯拉、Waymo的挑战,亦或是通过分拆走出困境都无法逃过短暂的经济压力。结合汽车行业一蹶不振的股市表现,传统汽车行业的未来,可以说是任重道远。

 

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